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5.1原先通过肖特基二极管限制电流方向,但是压降0.5V 2.3A,功耗大 温升高。
5.2通过MOS管控制电流方向,NMOS接地电位端,注意方向是S-->D。MOS管不导通,续流二极管工作,0.3V 2.3A(25℃ 压降挺低),MOS管电压Vgd
= 10-15V,MOS管压降0.023V,压降很小。电池反接,Vgs<0,MOS管不导通,保护驱动。
5.2.1整接压降很小,2.2A 25mV
5.2.2电池反向接,回路不通
5.2.3 VGD浪涌保护
查手册VGS/VGD限值为+-15V,汽车电池电压受其他走线干扰会有超过15V尖峰,GD间加稳压二极管限值。
但是测试反接,MOS管会烧掉。分析反接之后稳压二极管正向导通,VGS为正,D-S反接短路,烧MOS管;在稳压二极管串4148,测试正常工作。