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由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670—2025）正式发布。
新规定的内容不少，其中就包括争议不断的动能回收。
其中有一条明确规定，在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至刹停。
也就是说，在默认状态下，完成刹停车辆的动作必须要有制动踏板的参与，相当于禁止了默认工况下的单踏板模式。
其实，在去年，工信部就公开征求了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见，其中一条就是“在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车”，只是当时这份文件还只停留在征求意见阶段。
如今算是靴子落地。
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