比较好奇，英飞凌在各地，如何差异化推动市场让其份额增长？

只看该作者 · 2025-7-18 17:13

英飞凌在中国、韩国、日本、欧洲和北美等不同地区汽车半导体市场份额增长情况存在差异，公司在不同地区采取了怎样差异化的市场策略来推动份额增长？

1万 · 2025-7-31 17:26

感觉在中国市场，英飞凌更多是走本地化合作路线，搞联合实验室、生态圈那一套。

1万 · 2025-7-31 17:27

欧洲那边主要靠技术优势和标准话语权，尤其在安全和电驱方向挺有领先感的。

1万 · 2025-7-31 17:27

北美估计更看重供应链可靠性和长生命周期产品，像AEC-Q100这些认证英飞凌挺齐全的。

1万 · 2025-7-31 17:28

韩国市场竞争太激烈，三星在那儿根深蒂固，英飞凌应该更多是切SiC和功率模块的高端市场？

1万 · 2025-7-31 17:29

日本客户保守，重视稳定供货和质量，听说英飞凌在这方面一直是重点押注车规类产品。

1万 · 2025-7-31 17:30

国内搞本地化设计支持中心还是很有用的，毕竟车厂项目对响应速度要求高。

1万 · 2025-7-31 17:30

他们在SiC和高压MOS这块全球基本是第一阵营，车企切换上去就很难换下来了。

1万 · 2025-7-31 17:31

除了技术，估计还靠跟Tier 1深度绑定吧，比如博世、大陆这类，拿项目拿得多。

1万 · 2025-7-31 17:32

中国市场除了比技术，也比服务、交期和价格，感觉英飞凌价格压得也挺狠的。

1万 · 2025-7-31 17:32

想了解他们在新能源车高压平台（800V）上推进得怎么样了，听说今年在国内装车量有增长。

只看该作者 · 2025-7-31 23:51

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